New Step by Step Map For gear tak boleh masuk
New Step by Step Map For gear tak boleh masuk
Blog Article
Enjin cenderung melahu dengan lebih tinggi apabila sedang berada dalam posisi N berbanding gear N. Lebih teruk, ia berpotensi menyebabkan masalah gelincir pada plat klac dan sekali gus menjejaskan bahagian mekanikal tersebut.
Penyelenggaraan berkala adalah kunci untuk memastikan transmisi automatik beroperasi dengan lancar. Pastikan anda:
Mengenali tanda-tanda awal kereta car masuk gear tidak jalan dan mengambil tindakan segera dapat mencegah kerosakan lebih lanjut dan memastikan kereta anda beroperasi dengan baik.
Sekiranya anda tidak pasti sama ada gearbox kereta anda memiliki auto filter yang boleh diganti ataupun tidak, sila rujuk dengan mekanik di kawasan anda untuk kepastian. Selain dua tips utama di atas ini, ada lagi beberapa strategies yang anda boleh cuba.
Penerangan tentang masalah yang sering berlaku kepada enjin kenderaan dan cara mengatasinya dari berlaku.
Diharapkan perkongsian ini dapat membantu anda memahami laman web mereka kepentingan penjagaan gearbox dan mengenal pasti tanda-tanda awal kerosakannya bagi mengelakkan anda daripada menanggung kos pembaikan yang besar kelak.
Secara asasnya, getah seal di dalam gearbox sangat berkait rapat dengan kesempurnaan tekanan hidraulik yang terhasil dari sistem gearbox. Getah seal atau dikenali sebagai “O-Ring Seal” ini mempunyai jangka hayatnya tersendiri.
Untuk mencegah kerusakan lebih lanjut, segera periksakan mobil kamu ke bengkel terpercaya jika mengalami gejala ini.
Lagi satu, setiap penapis mempunyai tahap keupayaan untuk menapis enapan dengan tersendiri. Sama seperti penapis lain, auto filter hanya mampu untuk menapis 66% enapan yang dibawa oleh minyak ATF.
Jika anda mendapati penggunaan bahan api meningkat tanpa sebab yang jelas, ini mungkin berkaitan dengan masalah transmisi yang menyebabkan enjin bekerja lebih keras daripada biasa.
Gejala awal biasanya bahawa kereta baru akan dapat berjalan jika fuel dipijak lebih dalam atau ketika enjin revs tinggi.
Masalah seperti ini terjadi hanya pada gearbox automatik, tidak terkecuali pada gearbox jenis CVT. Semasa memulakan pemanduan pertukaran gear agak lambat dan tidak seperti kebiasaannya.
Untuk mengatasi ini, iaitu dengan menetapkan semula bolt pelaras untuk meminimumkan permainan percuma.
Kebocoran fluid di master kopling menyebabkan tekanan hidraulik yang dihasilkan tidak akan sempurna dan mengakibatkan menjadikannya sukar apabila menukar gear.